Hatch chega às concessionárias da GAC em duas versões — Premium e Elite — com até 310 km de autonomia Inmetro e ficha técnica parcialmente divulgada. Modelo entra num segmento que o Geely EX2 acabou de reposicionar pelo Move Brasil.
A GAC abriu nesta terça-feira (26) a pré-venda do Aion UT no Brasil, o sexto modelo do portfólio da marca por aqui e o que será o seu elétrico mais barato. O cadastro de interesse está disponível pelo Mercado Livre e pela Webmotors, com indicação de concessionária para a efetivação da reserva. O lançamento oficial está marcado para 2 de junho. O preço, no entanto, não foi divulgado — segundo a montadora, sairá na próxima semana.
O que a GAC confirmou (e o que não confirmou)
O hatch chega em duas versões: Premium e Elite. A divulgação oficial detalhou só o que a versão topo carrega.
A Elite tem motor elétrico de 204 cv, autonomia de 310 km pelo ciclo Inmetro, pacote completo de assistências à condução ADAS (Advanced Driver Assistance Systems — sistemas avançados de assistência ao motorista) de nível 2, teto solar panorâmico com cortina elétrica e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. Ambas as versões trazem câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de liga leve de 17 polegadas e estepe — diferencial frente aos rivais diretos do segmento, que oferecem apenas kit de reparo.
A especificação completa da Premium, no entanto, não foi divulgada. A imprensa especializada brasileira tem inferido um motor menos potente — possivelmente de 136 cv, configuração que o modelo carrega como versão de entrada em outros mercados —, mas a GAC não confirmou potência, bateria nem autonomia da versão de partida. A capacidade da bateria da Elite também não foi informada. As cores disponíveis nas plataformas de pré-cadastro são cinza, preto, bege e branco.
O Aion UT visto fora do Brasil
O modelo foi apresentado globalmente no Auto Guangzhou em novembro de 2024, com design assinado pelo estúdio europeu da GAC em Milão. Está em venda na Indonésia desde julho de 2025, na Austrália desde março de 2026 e teve produção iniciada na fábrica da Magna em Graz, na Áustria, em março de 2026, voltada ao mercado europeu.
No exterior, a configuração com motor de 150 kW (204 cv) é normalmente associada a uma bateria LFP (lithium iron phosphate — fosfato de ferro-lítio) de 60 kWh, homologada em 430 km WLTP na Austrália. Os preços de referência: a partir de AUD 31.990 na Austrália e a partir de €26.560 em Portugal. A homologação Inmetro de 310 km divulgada para o Brasil fica abaixo da australiana (430 km WLTP) — o ciclo brasileiro tende a ser mais conservador, mas com a capacidade de bateria não divulgada para o Brasil, qualquer cálculo direto de eficiência fica em aberto.
Em test drive realizado em Guangzhou, China, em novembro de 2025, a Auto Esporte registrou suspensão muito macia e direção pouco responsiva — observação que a publicação ressalvou referir-se à unidade chinesa, sem tropicalização para o Brasil. Na Austrália, em maio de 2026, a CarsGuide observou o mesmo padrão de suspensão macia e relatou um ruído de motor agudo entre 60 e 80 km/h. Em ambos os testes, o ponto positivo destacado foi o espaço interno: o entre-eixos de 2,75 m é incomum para o porte do carro e supera o de hatches e SUVs compactos da mesma faixa. Ainda na Austrália, a velocidade de carregamento em corrente contínua foi medida em até 87 kW, com 30% a 80% em torno de 24 minutos. Não foi possível confirmar se a especificação de recarga será a mesma no Brasil.
Onde a GAC está no Brasil — um ano de operação
A GAC iniciou a operação comercial no Brasil em maio de 2025, com cinco modelos lançados simultaneamente: os elétricos Aion ES, Aion Y, Aion V, o SUV elétrico premium Hyptec HT e o híbrido GS4. Em maio de 2026, a marca chega a um ano por aqui com cerca de 60 concessionárias, segundo Alex Zhou, CEO da operação brasileira, e meta de atingir 100 lojas até o fim de 2026. A produção nacional está planejada para 2027, em Catalão (GO), em acordo com a HPE Automotores — joint venture brasileira que opera produção de marcas internacionais no país. O Aion UT será o sexto Aion comercializado no país e o sétimo modelo do portfólio, contando o SUV GS3, incorporado depois da estreia.
“Queremos oferecer ao consumidor brasileiro mais um produto inovador e competitivo”, afirmou Eduardo Sato, diretor Comercial da GAC Brasil, em comunicado divulgado nesta terça-feira. O texto reforça a estratégia de venda híbrida — digital, pelo Mercado Livre e Webmotors, e física, pela rede de concessionárias.
O Geely EX2 é a comparação inevitável
No segmento de hatches elétricos compactos, o Aion UT vai disputar consumidores com BYD Dolphin Mini (R$ 119.990 de tabela, com bônus que reduzem o valor a cerca de R$ 105 mil em campanha de maio de 2026), GWM Ora 03 BEV58 (R$ 169 mil) e — principalmente — o Geely EX2, lançado em novembro de 2025 e hoje o referencial direto da categoria entre os elétricos chineses recém-chegados.
O EX2 tem motor de 116 cv, bateria de 39,4 kWh e autonomia de 289 km pelo Inmetro. Custa R$ 123.800 na versão Pro e R$ 136.800 na Max. A partir de 19 de junho de 2026, dentro do programa federal Move Brasil, os preços caem 5% para taxistas e motoristas de aplicativo — R$ 99 mil (Pro taxistas), R$ 109,4 mil (Max taxistas), R$ 117,6 mil (Pro motoristas de app) e R$ 130 mil (Max motoristas de app), segundo dados divulgados pela própria Geely.
| Especificação | GAC Aion UT Elite | Geely EX2 Max |
|---|---|---|
| Preço | Não divulgado ¹ | R$ 136.800 ² |
| Motor | 204 cv ¹ | 116 cv ³ |
| Bateria | Não divulgada ¹ | 39,4 kWh ³ |
| Autonomia (Inmetro) | 310 km ¹ | 289 km ³ |
| Comprimento | 4,27 m ⁴ | 4,13 m ³ |
| Entre-eixos | 2,75 m ⁴ | 2,65 m ³ |
| ADAS nível 2 | Sim (pacote completo) ¹ | Parcial ³ |
| Estepe | Sim ¹ | Não (kit reparo) ⁵ |
| Teto solar panorâmico | Sim ¹ | Não ³ |
| Crash test NCAP | Sem rating ⁶ | Sem rating ⁶ |
Fontes por número: ¹ Release oficial GAC Brasil, divulgado em 26/mai/2026 e reproduzido pelas publicações listadas em Fontes. ² Site oficial Geely Brasil (geelybrasil.com.br), consultado em 26/mai/2026. ³ Webmotors — catálogo Geely EX2 2026, consultado em 26/mai/2026. ⁴ Especificações do mercado chinês divulgadas no site corporativo GAC Group (gacgroup.com). ⁵ AutoData — “GAC abre pré-cadastro para o compacto Aion UT”, 26/mai/2026. ⁶ Latin NCAP, Euro NCAP e ANCAP — consultados em 26/mai/2026.
Observações: ciclo Inmetro tende a ser mais conservador que WLTP (Europa) e CLTC (China). O Geely EX2 Pro parte de R$ 123.800; o EX2 Max é a versão equivalente em equipamento à Elite anunciada do Aion UT.
A versão Elite anunciada do Aion UT apresenta especificações superiores no papel — motor mais potente (204 cv contra 116 cv), entre-eixos maior (2,75 m contra 2,65 m) e autonomia ligeiramente superior (310 km contra 289 km Inmetro). A Premium, sem ficha técnica confirmada, pode ter posicionamento mais próximo ao EX2 Pro. Sem o preço da GAC, no entanto, qualquer cálculo de custo-benefício segue em aberto.
O que falta saber antes da decisão
O Aion UT não tem rating de crash test publicado por Latin NCAP, Euro NCAP ou ANCAP até a data desta matéria. A GAC Austrália declarou à imprensa local, em março de 2026, esperar nota máxima de cinco estrelas após submeter o modelo aos testes ainda neste ano, mas o teste depende da entrada em operação do sistema eCall, que segue em adaptação. O Aion V, SUV elétrico da mesma marca, tem cinco estrelas Euro NCAP — mas é outro modelo, com outra plataforma e outro pacote estrutural. Não foi possível confirmar previsão de submissão do Aion UT ao Latin NCAP.
Também não foram divulgadas, até o anúncio da pré-venda: a capacidade exata da bateria de qualquer das duas versões, a velocidade máxima de carregamento em corrente contínua e o tempo necessário para uma recarga completa no Brasil, a disponibilidade da função V2L (vehicle-to-load — alimentação de equipamentos externos a partir da bateria), o consumo energético oficial em kWh/100 km e os termos da garantia local (incluindo prazo da bateria).
O pré-cadastro pelas plataformas digitais não obriga compra. A decisão concreta — comprar o Aion UT, esperar mais detalhes ou ir num concorrente — depende de informação que a GAC ainda não entregou. O lançamento de 2 de junho deve preencher a parte mais cara dessa lacuna.
Carango Responde
1. O GAC Aion UT já está em pré-venda no Brasil?
Sim. A pré-venda foi aberta em 26 de maio de 2026 pelas plataformas Mercado Livre e Webmotors. O cadastro online permite indicar uma concessionária de preferência, que faz contato para efetivar a pré-reserva. O lançamento oficial está marcado para 2 de junho de 2026.
2. Quanto custa o GAC Aion UT?
O preço não foi divulgado até a pré-venda. A GAC informou, em comunicado, que o anúncio sairá na semana entre 26 de maio e 2 de junho de 2026, data marcada para o lançamento oficial.
3. Qual a autonomia do Aion UT no Brasil?
A versão Elite tem 310 km no ciclo Inmetro, segundo a GAC. A autonomia da versão Premium não foi divulgada. Em outros mercados, o modelo tem versões com 430 km WLTP (Austrália) e até 500 km no ciclo CLTC (China), mas com configurações de bateria e motor que não foram confirmadas para o Brasil.
4. O Aion UT é maior que o Geely EX2?
Sim, em dimensões externas e em espaço interno. Tem 4,27 m de comprimento (14 cm a mais que o EX2) e entre-eixos de 2,75 m (10 cm a mais). O ganho de espaço aparece principalmente no banco traseiro.
5. O Aion UT tem teste de impacto NCAP?
Não, até 26 de maio de 2026. A GAC Australia declarou esperar cinco estrelas após submeter o modelo aos testes ainda em 2026, condicionado à entrada em operação do sistema eCall do carro. O Aion V, outro modelo da marca, tem cinco estrelas Euro NCAP, mas não é o mesmo carro.
Notas técnicas
- Preço dos concorrentes: dados consultados em 26 de maio de 2026, sujeitos a alteração e a condições comerciais específicas (bônus, financiamento, programas como Move Brasil).
- Autonomia: o ciclo Inmetro tende a ser mais conservador que CLTC (China) e WLTP (Europa). A variação real depende de uso, clima, topografia, climatização e estilo de condução. Valores reais podem diferir dos obtidos em homologação.
- Especificações: dados oficiais disponíveis em 26 de maio de 2026; podem variar entre versões e mercados.
Limitações desta matéria
Não foi possível confirmar de forma independente, até a publicação: a especificação completa da versão Premium do Aion UT (motor, bateria, autonomia, equipamentos); a capacidade exata da bateria da versão Elite vendida no Brasil; a velocidade máxima de carregamento em corrente contínua e o tempo de recarga oficial para o Brasil; a disponibilidade da função V2L na configuração brasileira; a previsão de submissão do modelo ao Latin NCAP; o consumo energético oficial (kWh/100 km); e os termos completos da garantia local, incluindo o prazo da garantia de bateria.
Fontes
- GAC Brasil — comunicado oficial de pré-lançamento do Aion UT, 26/mai/2026 (reproduzido pelas publicações listadas a seguir).
- GAC Group — site corporativo (gacgroup.com), página do Aion UT, consultada em 26/mai/2026.
- GAC Brasil — site oficial (gacgroup.com/pt-br), consultado em 26/mai/2026.
- AutoData — “GAC abre pré-cadastro para o compacto Aion UT”, 26/mai/2026.
- Auto+ TV — “GAC inicia pré-venda do hatch elétrico Aion UT no Brasil”, 26/mai/2026.
- Notícias Automotivas — “Enquanto segura preços, GAC antecipa elétrico Aion UT com versões Premium e Elite”, 26/mai/2026.
- Guru dos Carros — “GAC Aion UT chega ao Brasil com até 204 cv e 310 km de autonomia”, 26/mai/2026.
- AutoIndústria — “Com 60 concessionárias, GAC lança Aion UT em junho”, 22/mai/2026.
- Eletrolar News — “GAC acelera expansão após primeiro ano no Brasil”, 21/mai/2026.
- Auto Esporte (canal no YouTube) — test drive do Aion UT em Guangzhou, China, novembro de 2025.
- CarsGuide (Austrália) — review do GAC Aion UT, maio de 2026.
- The EV Report — “GAC Launches AION UT Electric Hatchback in Australia”, abril de 2026.
- RACV — “2026 GAC Aion UT: price, specs and release date in Australia”, abril de 2026.
- CarExpert (Austrália) — “Chinese brand says new small electric hatch is safest in segment”, março de 2026.
- MotorMais (Portugal) — “Aion UT custa 26.500 euros e pode ser um caso sério dos compactos eléctricos em Portugal”, maio de 2026.
- GAC — comunicado sobre início de produção da fábrica da Magna em Graz, Áustria, 27/mar/2026.
- Wikipedia — “Aion UT” (verbete em inglês), consultado em 26/mai/2026, usado apenas para referência cruzada de dados primários.
- Geely Brasil — site oficial (geelybrasil.com.br), página do EX2 e tabela de preços, consultada em 26/mai/2026.
- Webmotors — catálogo 0km Geely EX2 2026, BYD Dolphin Mini 2026 e GWM Ora 03 2026, consultado em 26/mai/2026.
- AutoData — “Geely reduz o preço do EX2 para atender o Move Brasil”, 26/mai/2026.
- CNN Brasil — “GWM Ora 03 perde versões e ganha novas cores; confira o preço”, abril de 2026.
- Canal VE — “BYD reduz preço do King e dá bônus no Dolphin Mini no Brasil”, maio de 2026.
- Observer ID — “AION V Achieves 5-Star Euro NCAP Rating”, setembro de 2025.
- Latin NCAP, Euro NCAP e ANCAP — bases públicas de crash test, consultadas em 26/mai/2026.
