Nova marca do Grupo Chery inicia pré-venda do S06 e planeja produção local; T1 e T2 completam ofensiva no segmento premium
Pertencente ao Grupo Chery, a Jetour opera de forma independente no Brasil — sem vínculo com a Caoa Chery, a Omoda ou a Jaecoo. A empresa destaca que o Brasil é o primeiro país das Américas a receber a marca, que acumula 1,93 milhão de unidades vendidas globalmente desde sua fundação, em 2018. Segundo dados da própria fabricante, as vendas atingiram 568 mil veículos em 2024, crescimento expressivo frente aos 315 mil de 2023.
Além do S06, a Jetour confirmou o lançamento dos modelos T1 e T2 ainda no primeiro semestre de 2026, ambos com motorização híbrida plug-in e visual inspirado em utilitários off-road. A empresa também anunciou planos de produção local, com expectativa de definir a localização da futura fábrica até abril deste ano.
Estrutura da operação brasileira
A Jetour estruturou uma operação robusta para sua estreia no Brasil. O primeiro lote de 1.500 veículos desembarcou em dezembro de 2025 pelo Porto de Vitória (ES), e a marca já conta com um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP), com aproximadamente 90 mil componentes em estoque — o equivalente a mais de seis meses de demanda, segundo a empresa.
No momento da abertura da pré-venda, 14 concessionárias estavam nomeadas, com meta de atingir 60 lojas até março e 100 até o final de 2026. A rede está concentrada nas regiões Sudeste, Sul e Nordeste do país.
A estratégia de pós-venda inclui garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo completo, e oito anos ou 160 mil quilômetros para motor elétrico e bateria — pacote superior ao oferecido por parte dos concorrentes no segmento de SUVs eletrificados.
Leo Chenbao, presidente-assistente da Jetour Internacional e gerente geral da marca no Brasil, declarou que a empresa trabalha em um plano de investimentos que contempla serviços financeiros e produção local. Henrique Sampaio, diretor de Marketing e Produto da Jetour Brasil, confirmou que duas localidades estão em análise para a futura fábrica, com possibilidade de início da produção em regime SKD (Semi Knocked Down), importando conjuntos para montagem local.
A equipe de engenharia da Jetour no Brasil também desenvolve a tecnologia flex para o motor 1.5 turbo, com previsão de disponibilidade em médio prazo.
Jetour S06: o modelo de entrada
O S06 é o carro de volume da Jetour no Brasil e compete diretamente com BYD Song Plus, GWM Haval H6 e Leapmotor C10. Trata-se de um SUV médio com design de linhas fluidas e proposta mais urbana em comparação aos irmãos T1 e T2.
Especificações técnicas
O modelo utiliza o sistema híbrido plug-in Kunpeng Super Hybrid, tecnologia compartilhada com outros veículos do Grupo Chery. O conjunto combina motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros, com 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, a um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm. A potência combinada atinge 315 cv, com torque conjunto na casa de 52 kgfm.
A transmissão é automatizada, dedicada a híbridos, com marcha única para o motor a gasolina. O desempenho de 0 a 100 km/h ocorre em 7,8 segundos, com velocidade máxima limitada a 180 km/h.
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade de 19,4 kWh e garante 70 km de autonomia em modo elétrico, conforme homologação do Inmetro no ciclo PBEV. Com o tanque de combustível de 60 litros cheio, o alcance total pode atingir 1.200 km, segundo a fabricante.
No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o S06 obteve classificação A, com eficiência energética de 0,62 MJ/km. O consumo registrado foi de 36,2 km/l no modo elétrico urbano e 14,4 km/l no modo híbrido. Na estrada, os valores são de 28,9 km/l (elétrico) e 14 km/l (híbrido). A emissão de CO2 é de 5 g/km no modo elétrico e 14 g/km no híbrido.
O sistema de recarga aceita corrente contínua (DC) de até 40 kW — nesse caso, a recarga de 20% a 80% leva aproximadamente 30 minutos — ou corrente alternada (AC) de até 6,6 kW. A bateria possui certificação IP68, com proteção contra água e poeira, além de resistência a compressão de até 10 toneladas.
Dimensões e equipamentos
O S06 mede 4.616 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.690 mm de altura, com entre-eixos de 2.720 mm. O porta-malas tem capacidade de 416 litros.
A lista de equipamentos é extensa. A versão Advance, de R$ 199.900, inclui seletor de modos de condução, rodas de liga-leve aro 18, controle eletrônico de descidas (HDC), seis airbags, faróis em LED, sensor crepuscular, instrumentação digital de 9,2 polegadas, multimídia de 12,8 polegadas, partida remota do motor, carregador de celular sem fio de 50 Watts, chave presencial, partida por botão, retrovisores com rebatimento elétrico e desembaçador, sensores de estacionamento traseiros, câmeras 360°, ar-condicionado digital automático dual zone com saídas traseiras, bancos em couro sintético e ajustes elétricos para o motorista.
A versão Premium, de R$ 229.900, adiciona teto solar panorâmico, iluminação ambiente de 64 cores, som premium e rodas aro 19, entre outros itens.
Jetour T1 e T2: os aventureiros
Os modelos T1 e T2 representam a proposta mais diferenciada da Jetour no Brasil. Com design quadrado inspirado em utilitários clássicos como o Land Rover Defender, ambos foram desenvolvidos para consumidores que buscam capacidade off-road aliada à tecnologia híbrida plug-in.
Jetour T1
O T1 mede 4.705 mm de comprimento, 1.967 mm de largura e 1.863 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm e distância do solo de 200 mm. Os ângulos de ataque (28°) e saída (29°) e a capacidade de imersão de 700 mm posicionam o modelo como apto para trilhas leves e médias.
Na configuração híbrida plug-in, o T1 utiliza motor 1.5 turbo de 156 cv associado a motor elétrico dianteiro de 204 cv, resultando em 380 cv de potência combinada na versão com tração dianteira. A versão com tração integral, que adiciona um motor elétrico traseiro de 175 kW (238 cv), pode alcançar até 598 cv e 86 kgfm de torque.
A bateria de 26,7 kWh (fosfato de ferro-lítio) oferece autonomia elétrica de até 150 km no ciclo chinês CLTC. A central multimídia tem tela de até 15,6 polegadas.
O preço do T1 ainda não foi oficialmente divulgado. Estimativas de mercado apontam valores entre R$ 240 mil e R$ 300 mil, posicionando-o como concorrente direto do GWM Tank 300.
Jetour T2
O T2 é o topo de linha da marca no Brasil e o maior dos três SUVs. Mede 4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura, 1.875 mm de altura e entre-eixos de 2.800 mm. O porta-malas comporta 450 litros.
O sistema híbrido plug-in combina motor 1.5 turbo de 128 cv com motor elétrico de 225 cv e 39,8 kgfm, totalizando 339 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com três marchas.
A bateria de 26,7 kWh conta com certificação IP68, podendo permanecer submersa a até três metros de profundidade por 30 minutos. A autonomia elétrica declarada é de 70 km.
Entre os diferenciais, destacam-se a porta traseira com abertura lateral e fechamento automático soft-close, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, teto solar panorâmico, bancos com aquecimento e ventilação, e acabamento interno com materiais de toque macio e detalhes em laranja.
Assim como o T1, o preço do T2 ainda não foi confirmado. Projeções indicam faixa entre R$ 330 mil e R$ 350 mil, mirando consumidores de modelos premium como o Land Rover Defender.
Contexto de mercado e concorrência
A chegada da Jetour intensifica a competição no segmento de SUVs híbridos plug-in no Brasil, mercado que registra crescimento acelerado. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), as vendas de veículos eletrificados (elétricos puros e híbridos plug-in) cresceram 80% no acumulado de janeiro a outubro de 2025, embora a participação no mercado total ainda seja modesta.
O S06 enfrenta concorrentes consolidados como o BYD Song Plus (a partir de R$ 229.800) e o GWM Haval H6 PHEV (a partir de R$ 239.990). O posicionamento de preço inicial de R$ 199.900 representa vantagem competitiva, embora a Jetour tenha sinalizado que os valores são promocionais e podem ser reajustados após o período de lançamento.
No segmento dos “jipões” híbridos, o T1 e o T2 competem com o GWM Tank 300 (a partir de R$ 299.990), que domina a categoria no Brasil. A proposta de design inspirado no Land Rover Defender, porém a preços substancialmente inferiores ao modelo britânico, pode atrair consumidores interessados no visual robusto sem o custo de marcas premium tradicionais.
A estratégia da Jetour de oferecer garantia estendida — sete anos para o veículo e oito anos para componentes elétricos — busca mitigar a desconfiança de parte dos consumidores brasileiros em relação a marcas chinesas recém-chegadas ao mercado.
Perspectivas e próximos passos
A Jetour confirmou que, além dos três modelos iniciais, outros três SUVs serão apresentados ainda em 2026. Entre eles, há expectativa de que o G700, super-SUV que ganhou notoriedade na China por atravessar rios usando apenas a força dos motores elétricos, integre o portfólio brasileiro.
Seis unidades dos modelos da marca já acumulam mais de 600 mil quilômetros em testes de durabilidade no Brasil, com foco em ajustes de suspensão e desempenho para as condições locais.
A definição do local da fábrica brasileira, prevista para abril de 2026, será determinante para a competitividade futura da marca. A produção local permitiria redução de custos logísticos e, potencialmente, preços mais competitivos frente aos concorrentes que já fabricam no país, como BYD (Camaçari, BA) e GWM (Iracemápolis, SP).
Carango Responde!
1. Quanto custa o Jetour S06 no Brasil? O S06 está disponível em pré-venda por R$ 199.900 (versão Advance) e R$ 229.900 (versão Premium). São preços promocionais de lançamento, válidos para o período inicial de comercialização. As entregas começam em março de 2026.
2. Qual a autonomia do Jetour S06 no modo elétrico? Segundo homologação do Inmetro no ciclo PBEV, o S06 percorre 70 km utilizando apenas a bateria elétrica de 19,4 kWh. Com o tanque de 60 litros de gasolina cheio, o alcance total pode atingir 1.200 km.
3. Os modelos da Jetour têm tecnologia flex? Não no momento do lançamento. Os três modelos iniciais (S06, T1 e T2) utilizam apenas gasolina no motor a combustão. A Jetour informou que sua engenharia brasileira desenvolve a tecnologia flex para o motor 1.5 turbo, com previsão de disponibilidade em médio prazo.
4. Quando os Jetour T1 e T2 serão lançados? A Jetour confirmou que T1 e T2 chegam ao mercado brasileiro ainda no primeiro semestre de 2026. Os preços não foram divulgados oficialmente, mas estimativas de mercado apontam faixas entre R$ 240 mil e R$ 300 mil (T1) e R$ 330 mil a R$ 350 mil (T2).
5. Qual a garantia dos veículos Jetour? A marca oferece sete anos ou 150 mil quilômetros de garantia para o veículo completo, e oito anos ou 160 mil quilômetros para motor elétrico e bateria — o que prevalece primeiro.
Glossário Automotivo
- 🔋 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): veículo híbrido recarregável externamente, que combina motor a combustão com motor elétrico e bateria de maior capacidade.
- ⚡ kWh (quilowatt-hora): unidade de medida da capacidade energética de uma bateria; quanto maior o valor, maior a autonomia potencial no modo elétrico.
- 🔌 LFP (Lithium Iron Phosphate): tipo de bateria de íons de lítio que utiliza fosfato de ferro como catodo; conhecida por maior durabilidade, segurança térmica e menor custo, embora com densidade energética inferior às baterias NMC.
- 🏁 Ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle): protocolo chinês para medição de autonomia de veículos elétricos; geralmente apresenta resultados 10% a 15% superiores ao ciclo europeu WLTP.
- 🔧 SKD (Semi Knocked Down): regime de produção em que o veículo é importado parcialmente montado e finalizado em fábrica local.
Metodologia
Como realizamos esta análise:
- Preços: divulgados oficialmente pela Jetour em evento de pré-lançamento em 26 de janeiro de 2026
- Dados de consumo e autonomia: homologação do Inmetro no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), ciclo ABNT NBR 16567
- Especificações técnicas: informações oficiais da montadora e ficha técnica divulgada à imprensa
- Estimativas de preços T1 e T2: projeções de mercado publicadas em veículos especializados; não confirmadas oficialmente pela montadora
- Última atualização: 27 de janeiro de 2026
Fontes consultadas:
- Jetour Brasil (comunicado oficial e evento de imprensa)
- CNN Brasil
- Motor Show
- AutoData
- Carros com Camanzi
- Autos Segredos
- AUTOO
Aviso sobre preços: Valores consultados em 26 de janeiro de 2026. Preços promocionais sujeitos a alteração sem aviso prévio. Confirme condições, disponibilidade e valores atualizados junto à concessionária.
Aviso sobre autonomia: Dados de autonomia baseados em homologação do Inmetro (ciclo PBEV/ABNT NBR 16567). Autonomia real varia conforme condições de uso, temperatura ambiente, estilo de condução, relevo, velocidade, uso de climatização e carga transportada.
