Modelo é o primeiro da série A da marca chinesa e será revelado no Salão de Guangzhou, com estreia prevista para o primeiro trimestre de 2026
A fabricante chinesa Leapmotor divulgou as primeiras imagens do A10, SUV compacto elétrico que será apresentado oficialmente no Salão de Guangzhou, que ocorre entre 21 e 30 de novembro de 2025. O modelo é posicionado no segmento de SUVs urbanos compactos e equipado com sensor LiDAR no teto, indicando suporte a sistemas avançados de assistência à condução. O A10 marca a estreia da série A da fabricante, com dimensões compactas voltadas para mercados urbanos.
Segundo informações divulgadas pela Leapmotor em 1º de novembro de 2025, o modelo foi desenvolvido simultaneamente para os mercados chinês e europeu, com dimensões menores que a série B para atender preferências de consumidores europeus. No mercado chinês, o A10 deve competir diretamente com o BYD Atto 2, vendido localmente como Yuan Up, um SUV elétrico compacto voltado para uso urbano. No Brasil, o principal rival no mesmo patamar de tamanho e proposta hoje é o BYD Yuan Plus, equivalente global ao Atto 3, atualmente ofertado por cerca de R$ 235.800 e com 204 cv, 310 Nm e autonomia de 294 km no ciclo PBEV.
A Leapmotor tem presença recente no mercado brasileiro. Em novembro de 2025, a marca estreou no país com três SUVs — B10 elétrico, C10 elétrico e C10 Ultra-Híbrido — operando inicialmente através de 36 lojas em 29 cidades, com suporte da estrutura da Stellantis, que detém 20% da fabricante chinesa. A chegada do A10 ao Brasil, caso se concretize, ampliaria o portfólio da marca no segmento de entrada.
Características técnicas ainda não detalhadas
As imagens divulgadas pela Leapmotor destacam o design frontal com faróis divididos em três segmentos e linhas curvas, além de retrovisores externos escurecidos e pilar D oculto com dois acabamentos horizontais. O vice-presidente sênior da Leapmotor, Cao Li, compartilhou os teasers em 14 de novembro através da rede social Weibo, confirmando a presença do sensor LiDAR.
As especificações técnicas, como capacidade de bateria, autonomia e potência do motor elétrico, não foram divulgadas pela fabricante. Registros de patentes de design revelam grade frontal fechada característica de veículos elétricos e aberturas de ventilação na região inferior do para-choque. O A10 será posicionado no mercado de entrada, competindo com modelos compactos elétricos como BYD Seagull, Wuling Bingo e Geely Xingyuan — carros que ainda não têm presença confirmada no Brasil.
Contexto de mercado e concorrência
O segmento de SUVs compactos elétricos apresenta crescimento significativo na China e na Europa. A Leapmotor registrou 70.289 entregas em outubro de 2025, marcando crescimento de 84,11% em relação ao mesmo período de 2024 e seu sexto mês consecutivo de recordes de vendas. De janeiro a outubro de 2025, a fabricante entregou 465.805 veículos, representando crescimento de 120,72% em comparação anual.
No mercado brasileiro, o BYD Yuan Plus — equivalente ao Atto 3 europeu — representa o principal concorrente do segmento. O modelo brasileiro conta com motor elétrico de 204 cv (150 kW) e 310 Nm de torque, bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) Blade e autonomia de 294 km segundo o ciclo brasileiro (PBEV). O tempo de recarga rápida é de 29 minutos (de 30% a 80%) com potência de 80 kW.
Até setembro de 2025, o Yuan Plus acumulava alguns milhares de emplacamentos no Brasil, mas ainda abaixo do volume registrado pelo hatch BYD Dolphin no mesmo período. A BYD também desenvolve versões híbridas plug-in para SUVs compactos da família Yuan voltadas ao mercado europeu, com promessa de cerca de 90 km de autonomia elétrica e mais de 1.000 km de alcance total. Esses projetos ainda não têm ligação direta com o Yuan Plus vendido no Brasil.
Perspectivas para o mercado brasileiro
A possibilidade de chegada do Leapmotor A10 ao Brasil dependerá do desempenho comercial dos modelos já lançados pela marca no país. A Stellantis estruturou a operação brasileira da Leapmotor aproveitando sua infraestrutura de distribuição de peças em Betim (MG) e rede de concessionárias existente. A montadora estuda produção nacional dos modelos Leapmotor em fábricas como Betim (MG), Porto Real (RJ) ou Goiana (PE), sendo esta última a mais cotada por estar próxima ao porto de Suape e contar com incentivos fiscais.
O lançamento do A10 está previsto para o primeiro trimestre de 2026 na China. Caso a Leapmotor decida trazer o modelo ao Brasil, ele chegaria em um momento de crescimento do mercado de veículos elétricos no país, mas ainda com infraestrutura de recarga limitada e preços elevados que dificultam a massificação da tecnologia.
O segmento de SUVs compactos elétricos no Brasil ainda é restrito a poucos modelos acima de R$ 180 mil, como o próprio BYD Yuan Plus, o que deixa espaço para alternativas com preços mais acessíveis. A definição de estratégia da Leapmotor para o A10 será conhecida após a apresentação oficial no Salão de Guangzhou.
Carango A,B,C, Go!
O Leapmotor A10 representa a estratégia da fabricante chinesa de expandir seu portfólio para o segmento urbano compacto, competindo diretamente com o BYD Atto 2 (Yuan Up) na China. Com sensor LiDAR e design voltado para mercados europeus e chineses, o modelo busca combinar tecnologia de assistência à condução com dimensões adequadas para uso urbano. A presença recente da Leapmotor no Brasil, através da parceria com a Stellantis, abre possibilidade para futura comercialização do A10 no mercado nacional, embora ainda não existam confirmações oficiais. As especificações técnicas completas serão divulgadas no Salão de Guangzhou, entre 21 e 30 de novembro de 2025.
Acompanhe as atualizações sobre lançamentos de veículos elétricos e híbridos no mercado brasileiro
Carango Responde!
1. O Leapmotor A10 chegará ao Brasil?
Não há confirmação oficial. A Leapmotor estreou no Brasil em novembro de 2025 com os modelos B10 e C10, mas não anunciou planos para trazer o A10 ao mercado nacional. A decisão dependerá do desempenho comercial dos modelos já lançados e da estratégia da parceria com a Stellantis.
2. Qual a diferença entre o A10 e o BYD Yuan Plus brasileiro?
O A10 da Leapmotor é um SUV compacto posicionado no segmento de entrada, enquanto o BYD Yuan Plus brasileiro (equivalente ao Atto 3 global) é um SUV de porte um pouco maior. O A10 conta com sensor LiDAR para sistemas avançados de assistência à condução, recurso não presente no Yuan Plus nacional. As especificações técnicas completas do A10 ainda não foram divulgadas, enquanto o Yuan Plus oferece 204 cv, 294 km de autonomia (PBEV) e preço de R$ 235.800.
3. A Leapmotor produzirá carros no Brasil?
A Stellantis estuda produção nacional dos modelos Leapmotor em fábricas brasileiras como Betim (MG), Porto Real (RJ) ou Goiana (PE). A unidade do nordeste é a mais cotada por estar próxima ao porto de Suape e contar com incentivos fiscais. Atualmente, os modelos são importados da China.
4. O que significa a tecnologia LiDAR presente no A10?
LiDAR (Light Detection and Ranging) é um sensor que utiliza laser para mapear o ambiente ao redor do veículo com precisão tridimensional. A tecnologia permite sistemas avançados de assistência à condução com maior capacidade de identificar obstáculos, pedestres e outros veículos em diferentes condições de luminosidade.
5. Quando o A10 será lançado oficialmente?
O lançamento está previsto para o primeiro trimestre de 2026 na China, segundo informações divulgadas pela Leapmotor. O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Guangzhou, entre 21 e 30 de novembro de 2025, quando mais detalhes técnicos devem ser revelados.
Glossário Automotivo
- 🔋 BEV (Battery Electric Vehicle): veículo 100% elétrico a bateria, sem motor a combustão.
- 📡 LiDAR: sensor que utiliza laser para mapear o ambiente em três dimensões, permitindo sistemas avançados de assistência à condução.
- 🏁 CLTC: China Light-Duty Vehicle Test Cycle, ciclo chinês de medição de autonomia, geralmente 10-15% mais otimista que o WLTP europeu.
- 🔌 LFP (Fosfato de Ferro-Lítio): tecnologia de bateria conhecida por maior segurança e durabilidade, utilizada pela BYD na bateria Blade.
- ⚡ PBEV: Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, ciclo brasileiro de medição de consumo e autonomia homologado pelo Inmetro.
Metodologia
Como realizamos esta análise:
- Fontes primárias: Informações oficiais divulgadas pela Leapmotor em canais corporativos e rede social Weibo do vice-presidente sênior Cao Li
- Dados de mercado: Registros de entregas divulgados pela Leapmotor em comunicados oficiais (novembro de 2025)
- Contexto brasileiro: Dados de emplacamentos, preços e especificações consultados em fontes automotivas especializadas e sites oficiais das montadoras
- Lançamento no Brasil: Informações baseadas em comunicados oficiais da Stellantis sobre a chegada da Leapmotor ao mercado nacional
- Data de atualização: 15 de novembro de 2025
Fontes consultadas:
- CnEVPost (portal especializado em veículos elétricos chineses)
- CarNewsChina (cobertura do setor automotivo chinês)
- Stellantis e Leapmotor (comunicados oficiais)
- Portais automotivos brasileiros especializados
Aviso sobre autonomia:
Dados de autonomia mencionados referem-se aos ciclos de teste específicos citados (CLTC, WLTP, PBEV). Autonomia real varia conforme condições de uso, temperatura ambiente, estilo de condução, relevo, velocidade, uso de climatização e carga transportada.
Aviso sobre preços:
Valores consultados em novembro de 2025. Preços sujeitos a alteração sem aviso prévio. Confirme condições, disponibilidade e valores atualizados junto à concessionária.
