Planta na Carolina do Norte é a primeira da marca fora do Japão e eleva o total investido no país para quase US$ 60 bilhões
A Toyota acelera a sua estratégia de eletrificação nos Estados Unidos com a inauguração da Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC), sua primeira fábrica de baterias fora do Japão. O complexo recebeu US$ 13,9 bilhões em investimentos e agora integra um plano mais amplo que inclui US$ 10 bilhões adicionais até 2030. No acumulado histórico, a marca já ultrapassa US$ 60 bilhões investidos no país, consolidando a América do Norte como um dos seus principais polos industriais.
Localizada em Liberty, Carolina do Norte, a planta ocupa cerca de 1.850 acres (748 hectares) e deverá atingir, quando plenamente operacional, uma capacidade anual de 30 GWh em baterias de íon-lítio. A estrutura foi projetada para abastecer tanto híbridos (HEV) quanto híbridos plug-in (PHEV) e futuros carros 100% elétricos (BEV).
Capacidade industrial e impacto económico
O complexo contará com 14 linhas de produção, sendo quatro dedicadas a baterias para modelos híbridos convencionais e dez para híbridos plug-in e elétricos puros. Na fase inicial, as baterias produzidas atenderão as fábricas da Toyota no Kentucky e no Alabama, destinadas a veículos como Camry, Corolla Cross e RAV4, além de um futuro SUV elétrico de três fileiras previsto para estrear no mercado americano.
A Toyota estima a criação de mais de 5.000 empregos diretos, reforçando a importância da fábrica na expansão da cadeia de fornecimento de baterias nos Estados Unidos. O complexo inclui ainda serviços para funcionários, como creche, clínica médica, farmácia e academia.
Estratégia de eletrificação e o papel dos híbridos
A montadora reafirma sua estratégia de “produzir onde vende”, alinhando-se às exigências do Inflation Reduction Act (IRA), que beneficia veículos e componentes fabricados localmente. A empresa sustenta uma abordagem de eletrificação múltipla, combinando híbridos, híbridos plug-in, elétricos puros e células a hidrogénio.
Nos Estados Unidos, os veículos electrificados representaram 44,9% das vendas da Toyota no terceiro trimestre de 2025, somando HEV, PHEV e BEV. A forte procura por híbridos reflecte uma preferência do consumidor americano por veículos que reduzam emissões sem exigir infraestrutura de recarga robusta.
Mercado de elétricos nos EUA: crescimento moderado
De acordo com dados de mercado, os veículos 100% elétricos representaram 7,4% das vendas de carros novos nos EUA no segundo trimestre de 2025. O ritmo de adoção continua mais lento do que na China e na Europa, influenciado por preços mais altos e restrições no crédito fiscal federal, que exige produção local de veículos e baterias.
Ainda assim, diversas montadoras ampliam os seus investimentos em fábricas de baterias e plataformas elétricas no país. A Toyota integra esse movimento, preparando novos lançamentos: a marca confirmou entre cinco e sete novos modelos elétricos puros para os próximos dois a três anos, incluindo o SUV elétrico de sete lugares que será produzido no Kentucky.
Renovação
O novo investimento da Toyota e a inauguração da sua fábrica de baterias nos Estados Unidos reforçam uma estratégia de longo prazo baseada em produção local, escala industrial e diversificação tecnológica. Ao combinar híbridos, plug-ins e futuros elétricos puros, a marca se posiciona para atender diferentes perfis de consumidores enquanto prepara o terreno para uma eletrificação mais abrangente.
Carango Responde — Perguntas frequentes
A fábrica da Toyota nos EUA já está a produzir baterias?
Sim. A planta entrou em operação inicial e expandirá gradualmente a capacidade até alcançar 30 GWh por ano.
A Toyota terá mais carros elétricos nos Estados Unidos?
Sim. A marca confirmou entre cinco e sete novos modelos BEV até 2028.
O investimento adicional de US$ 10 bilhões é imediato?
Não. O valor será aplicado até 2030 em novas linhas, expansões e parcerias industriais.
Por que a Toyota ainda aposta tanto em híbridos?
Porque o mercado americano adota BEVs mais lentamente e os híbridos têm forte procura, oferecendo redução de emissões com custos mais baixos.
